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Giratoires

giratoire MermozLa construction de giratoires pour remplacer des feux ou d’autres signalisations coûte entre 500 000 et un million d’euros. Ce sont des équipements à forte marge qui rapportent beaucoup aux entreprises du BTP mais peu aux contribuables usagers. Censés fluidifier la circulation, ils finissent par la figer. La gravité des accidents en urbain entre les giratoires et les autres types de carrefours est sensiblement la même sauf pour les cyclistes et motards plus grièvement atteints dans les ronds-points. Nous ne ferons pas de giratoires.

Corniche

VARSEY25Q302_DL_CORNICHE.jpgComme pour l’ensemble des sites touristiques de La Seyne que Marc Vuillemot croit souvent difficile de valoriser, la fermeture de la corniche merveilleuse, patrimoine paysager exceptionnel, à toute circulation pendant l’été entier, est encore une erreur inexplicable. Nous permettrons simplement durant cette période, hors les jours de grand vent, que des navettes communales, et elles seules, par bus à 2 euros l’aller-retour, mènent les visiteurs de l’office de tourisme du centre-ville, via celui des Sablettes, jusqu’au pied de Notre Dame du Mai.

Intercommunalité

En douze ans, 111 000 postes ont été créés dans l’intercommunalité. Si une commune dépense 100, rien n’empêche son intercommunalité de dépenser aussi 100. A la fin, c’est l’endettement et les feuilles d’impôts qui augmentent.

Concernant TPM et La Seyne, moins de 10% des 381 000 euros apportés par l’agglomération à la ville en 2013 serviront à la redynamisation du centre (voirie, embellissement). En matière de transports, TPM a clairement pris des libertés avec les textes de loi pour faire avancer le BHNS au détriment du tramway. Après deux mandats d’Hubert Falco, on est la seule agglomération de France qui n’aura pas de transport en commun en site propre terrestre en 2014. Il est temps qu’un nouveau maire de La Seyne s’engage à TPM.