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Votre mandat

baie-du-lazaretJ’ai voté contre la proposition de la Ville de La Seyne-sur-Mer d’émettre un avis favorable à l’enquête publique au titre de la loi sur l’eau pour des travaux de réhabilitation des infrastructures portuaires du port du Lazaret.

Même si le projet présenté par PTP est différent des trois derniers scénarii et limité apparemment à la mise en sécurité des appontements ainsi qu’à l’amélioration des quais du village des pêcheurs avec dragage du chenal, il prévoit notamment la création de 234 postes à quai supplémentaires dans le bassin central. Considérant que l’absence d’informations préalables à une enquête publique ne permet évidemment pas la concertation nécessaire avec les partenaires et élus concernés par cet aménagement, dès sa phase d’étude, j’ai souhaité marquer mon désaccord avec la méthode employée plutôt que d’émettre de simples réserves qui ne m’apparaissent pas suffisamment contraignantes.

Nos ports seynois

cropped-laseyneportpont044hh_1_1_11.jpgLa loi dite Notre nous aura au moins permis ce que nous préconisions dans notre projet municipal en 2014 : « seule une reprise en main des ports par la municipalité doit être envisagée en raison de leur rôle majeur dans le développement touristique de la ville. » (page 11) Siégeant à la fois au conseil communautaire et à la commission ports, mer et littoral du conseil départemental qui gèrent nos ports, je ferai tout pour que la commune reprenne son patrimoine portuaire. C’est une question d’identité, d’économie et de bon sens.

Tourisme et Défense

Toulon_5_91420E_43_10085_Landsat7La mairie a accordé, sans réelle contrepartie économique, un permis de construire sur Brégaillon à une entreprise de traitement des sédiments de la rade. Le vrai bénéficiaire de l’installation de cette société à La Seyne reste la Marine nationale qui a besoin de gagner un à deux mètres de profondeur pour ses frégates et sous-marins en faisant draguer 6 000 mètres cubes de vase. Nous instituerons de nouvelles relations avec la Défense de façon à mieux tirer parti, équitablement, de la rade que nous partageons avec elle.

Finances seynoises

PortsAvec Toulon et Saint-Mandrier, la Seyne-sur-Mer partage l’accès à l’une des plus grandes rades d’Europe, ce qui lui confère sa vocation maritime et touristique. Le ministère du budget a accepté le 11 janvier 2008 sa demande de classement en station balnéaire et de tourisme. A la fin du mandat de Marc Vuillemot, la Ville connaît encore d’énormes difficultés financières et fait peser sur les ménages une pression fiscale supérieure de 72% à celle exercée dans des communes de même taille qui n’ont pas de littoral.

Aucune amélioration rapide n’est envisageable au niveau du désendettement de La Seyne avec la réélection de Marc Vuillemot. 38 contrats de prêt sont en cours et la dette de la commune atteint plus de 200 millions d’euros77,28% de la dette bancaire sont constitués d’emprunts dont le taux n’est pas linéaire sur la durée totale du contrat. Aussitôt élus, nous renégocierons les emprunts à risques et réorienterons toute la politique d’investissement en faveur de la création de richesses.

Brégaillon

envisan-bregaillonNous avons la chance inouïe de disposer sur notre territoire d’un foncier industrialo-portuaire rare en bordure de Méditerranée. C’est entre autres Brégaillon, sous-exploité.

Ce n’est pas la Pyrotechnie, site de stockage et d’assemblage de munitions pour la Marine, qui doit condamner ce port à fort enjeu économique pour la Ville. Le quai qui, durant trois ans, a hébergé le navire Ital Roro, doit servir dès l’automne 2014 à l’hivernage et l’entretien de ferries. Nous optimiserons le site.

Economie portuaire

laseyne6La Seyne-sur-Mer est certes différente de la plupart des communes littorales voisines de par son passé industriel mais son cœur, et il n’y a qu’un, vivant de ses commerces et de ses services, doit repartir. De Brégaillon aux Mouissèques en passant par le centre historique et le vieux port, c’est ce cœur de ville-là qui renaîtra avec la nouvelle municipalité. Il fourmillera plus d’activités que d’animations car c’est encore grâce à ses ressources que nous pourrons entreprendre la réfection du port de Saint-Elme et de la corniche de Tamaris. La Seyne change en 2014 et vivra de ses ports réaménagés.

Ports du Lazaret

NTEAU.JPGLa municipalité actuelle se plaint régulièrement de la mise en cause et à contribution de la Ville pour valoriser notre littoral, sous prétexte que ce n’est pas de sa compétence. C’est le cas, entre autres, de l’enlèvement des épaves de bateaux qui donnent une image touristique si négative de la ville. Les plaisanciers du Lazaret se plaignent, eux, du manque d’infrastructures alors que Ports Toulon Provence, autorité gestionnaire, a presque doublé les tarifs d’amarrage.

Dans ces conditions, seule une reprise en main de ces ports par la municipalité doit être envisagée en raison de leur rôle majeur dans le développement touristique de la ville.

Grande plaisance

SEYXXQ301_DL_YACHT.jpg« Est-ce qu’une municipalité de gauche doit faire des cadeaux aux milliardaires? » (adjointe PCF au maire) « Nous ne sommes pas un port classique (…) On n’a pas l’ambition de Saint-Tropez » (première adjointe) Ont-elles compris?

L’utilisation des grandes et petites formes ainsi que du quai Philippe Tailliez pour accueillir une dizaine de yachts de 50m rapporterait 730 000 euros annuels à la commune, soit un joli petit cadeau de milliardaires à une ville surendettée. Tandis que les Alpes-Maritimes sont saturées, il est temps que La Seyne-sur-Mer, à proximité de chantiers navals comme IMS à Saint-Mandrier, se fasse une place dans la plaisance de luxe. C’est notre devoir.