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Sans port

portNous avions dit, dès 2013, que le projet de port imaginé par Marc Vuillemot n’était « pas sérieux en ne faisant appel à aucun fonds public directement ». Il n’aura donc pas vu le jour. Nous avions aussi dit, durant la campagne des municipales, que « consacrer plus de 15 millions d’euros d’argent public par an à la culture et au sport (en augmentation par rapport à 2013), dans la situation économique de la ville, ne permettrait jamais de la sortir de l’ornière financière. Les contraintes budgétaires finiront par avoir raison des convictions idéologiques de Marc Vuillemot. Ce ne serait pas grave si on ne perdait pas autant d’argent et de temps. En 2020, nous [re]mettrons la ville sur les bons rails.

Gagner sur la mer

centreA sept ans de mandat, Marc Vuillemot réalise que « la meilleure manière de redonner de l’attractivité au centre est de gagner sur la mer au niveau du quai Saturnin Fabre » Nous avons voté pour. Nous le proposons depuis le début. Sauf qu’il s’agit pour nous de créer une véritable place urbaine, de plus de 50 mètres de large, permettant, à cette condition seulement, la réappropriation de l’espace portuaire. C’est notre projet, financé. A vouloir gagner sur la mer, trop tard et trop peu, M. Vuillemot aura perdu les élections. 10 mètres de plus, ce sont 10 mètres de moins à faire, mais 5 ans de perdus.

Var-matin du 28 octobre 2013

Var-matin du 28 octobre 2013 001La réappropriation du port du centre-ville de La Seyne-sur-Mer et de ses abords par les Seynois et les touristes est inscrite comme axe fondamental de notre projet urbain.

Ce port constituera le cœur commercial du centre historique de La Seyne-sur-Mer. La nouvelle place continuera d’accueillir une forte majorité de cafés et restaurants. Le ravalement de toutes les façades, la réfection des devantures et des enseignes, la mise en place d’une signalétique attractive qui accompagneront la création de cette place, changeront définitivement l’image de notre ville.

Les liaisons entièrement piétonnes avec les rues du centre historique, progressivement réhabilité, seront transformées tant sur la lisibilité des accès que sur la qualité esthétique des espaces.

Le projet que je vous présente aujourd’hui avec mon équipe, c’est notre engagement pour la ville où je suis né il y a trente-trois ans et où mon père a travaillé aux chantiers navals. Je veux être jugé sur sa qualité en fin de mandat. Il sera fait sans la moindre augmentation des impôts des Seynois et le moindre euro d’emprunt. Son financement est clair et assuré.

Pointus

POINTUSDes pointus, alignés, qui colorent le port de La Seyne, c’est un vieux souhait d’une immense majorité de Seynois et de touristes. C’est notre engagement pour 2014. Un espace entier est réservé exclusivement aux pointus dans le projet urbain que nous dévoilons bientôt. Pour le plus grand plaisir des promeneurs, le port du centre-ville sera rempli de ces bateaux de tradition toute l’année. C’est le retour de l’identité seynoise avec La Seyne change en bleu marine.

Port de plaisance

SEY15Q900_DR_FUTUR_PORT.jpg600 anneaux dont 5 réservés à la grande plaisance seulement. C’est une grosse erreur. A l’instar de La Ciotat qui renaît grâce aux yachts, la grande plaisance sera une manne pour La Seyne. Pour un bateau d’une cinquantaine de mètres, il y a une douzaine de membres d’équipage qui dépensent à terre, selon les professionnels du secteur, entre 750 000 et un million d’euros par an. Ce sera donc beaucoup pour six mois d’hivernage à La Seyne, située à proximité d’une plateforme de réparation réputée et d’une base de défense. Le yachting de luxe résiste bien à la récession. A la différence de Saint-Tropez, La Seyne peut accueillir des unités de plus de cinquante mètres. Mais surtout, il ne pourra y avoir de grand port de plaisance ici sans améliorer la circulation en centre-ville. C’est notre vrai projet.

Port

Le projet de port présenté un an avant les élections par la municipalité actuelle n’est pas le bon à plusieurs titres. Un contre-projet  plus efficace sera défendu à l’automne.

Beaucoup trop excentré pour régler les problèmes du cœur de ville, mal conçu pour le tourisme, notamment de luxe, le projet actuel n’est pas sérieux en ne faisant appel à aucun fonds public directement.

Nous nous rendons compte que Marc Vuillemot, contraint par ses adjoints communistes, ne peut pas garantir le développement économique attendu d’un port de côte d’Azur.