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La mauvaise nouvelle

centre-seynoisA cette commission politique de la ville où je siégeais, seul, j’ai réalisé que La Seyne, ne bénéficiant déjà pas du financement de l’ANRU dans le programme national de requalification des quartiers anciens dégradés, devra encore attendre plusieurs années pour toucher une part des fonds d’Etat prévus sur TPM pour renouveler son centre-ville. Trop peu, trop tard pour limiter la casse. Seul un équipement fédérateur structurant pourra le redresser, avant 2026…

Je le refuse

damienLa visibilité du centre-ville est clairement masquée par le front bâti du port et du quai Saturnin Fabre. Les rues commerçantes se retrouvent derrière. L’auvent au-dessus d’une partie des commerces ainsi que l’alternance d’architectures entre des façades réhabilitées et colorées d’une part, et des reconstructions plus contemporaines d’autre part, diminuent la qualité du site et de sa vitrine marchande de rez-de-chaussée. Evidemment, le passage en voiture le long du port ne permet pas d’apprécier l’étendue et la diversité de l’offre. L’éclairage doit y être amélioré. Le manque de percées visuelles n’arrange rien. Je reste convaincu qu’une absence d’intervention d’ici 5 à 10 ans sur le fonctionnement du cœur de ville en termes de circulation, d’urbanisme, de stationnement, risque de rendre le changement de l’image de notre centre fortement compromis. Je le refuse.

Notre centre

damienLe stationnement y demeure un réel enjeu pour le commerce. A l’exception de Martini, les autres parkings restent éloignés de l’offre marchande. S’il doit être noté que la politique tarifaire est incitative, un stationnement plus facile, fluide et sûr est clairement attendu en cœur de ville. Il faut bien sûr profiter de la réalisation du parking des Esplageolles pour valoriser à cet endroit l’entrée en centre-ville et l’îlot entre la rue Verlaque et la place Ledru Rollin.

Notre centre

sans-titre (14)Il ne faut pas tarder. De (trop) nombreux programmes de logements neufs sont en cours de réalisation ou en prévision sur la commune (plus de 2.100 à moyen terme). Il faut capter cette nouvelle clientèle avant que ne se fixent des habitudes d’achats vers d’autres pôles commerciaux que le centre-ville. La reconversion, souhaitable, du site industriel des ateliers mécaniques risque de créer un nouveau centre au détriment du cœur de ville, en constituant de fait une barrière entre le terminal de croisière (1 million de passagers en 2025) et l’actuel centre-ville, dont il reste éloigné de 800 m des premiers commerces. Comme je l’avais préconisé dès 2014, il faut délester au plus vite le quai Saturnin Fabre en procédant aux préemptions, démolitions, modifications du plan de déplacements urbains nécessaires. La reconquête de l’espace portuaire reste pour nous une priorité.

Notre centre

damienIl est marqué par un trop grand nombre de logements vacants (580). Sa croissance démographique peut donc être plus soutenue et le vivier de consommation plus large. Il y a clairement un problème de vétusté des logements et de niveaux de loyers inadaptés dans le centre ancien, qui participent à sa déshérence. Il y a, au cœur de ville, un taux de chômage de plus de 20% et plus de 80% de locataires. Plus de 60% des ménages y sont installés depuis moins de 5 ans. Il faut donc aussi y attirer la clientèle des quartiers périphériques de La Seyne en élevant la qualité de la composition commerciale.

Notre centre

damienAvant de proposer des solutions, il faut s’accorder sur le diagnostic. Nous allons donc ensemble bâtir un projet.

La circulation automobile sur les axes entourant le centre-ville est extrêmement chargée aux heures de bureau. Tout le trafic vers le sud transite par le quai Saturnin Fabre, seul axe de gabarit important faisant la liaison Nord/Sud. Le trafic est régulièrement saturé, créant un climat peu propice à la promenade le long du port, ce qui est préjudiciable à ses commerces. La clientèle habitant en cœur de ville, moins mobile, a aussi un pouvoir d’achat plus restreint..

Rond-point Kennedy

SEYXXQ900_RPM_MANIFUne pétition de 1600 signatures contre le plan de circulation de la municipalité socialiste au rond-point Kennedy dès 2009 et des milliers de Seynois toujours mécontents quatre ans plus tard, n’auront donc pas suffi à faire changer ce carrefour complexe et surchargé. Ce sera fait avec nous en 2014. Nous inverserons le sens de circulation sur l’avenue Pierre Fraysse et réaménagerons totalement l’espace en aboutissement de l’avenue Garibaldi, par une restructuration du square Anatole France pour améliorer le débouché de la rue Camille Flammarion. Cet aménagement évitera tout conflit de circulation entre les véhicules légers et les poids lourds et supprimera le cisaillement actuel à ce carrefour.

Var-matin du 28 octobre 2013

Var-matin du 28 octobre 2013 001La réappropriation du port du centre-ville de La Seyne-sur-Mer et de ses abords par les Seynois et les touristes est inscrite comme axe fondamental de notre projet urbain.

Ce port constituera le cœur commercial du centre historique de La Seyne-sur-Mer. La nouvelle place continuera d’accueillir une forte majorité de cafés et restaurants. Le ravalement de toutes les façades, la réfection des devantures et des enseignes, la mise en place d’une signalétique attractive qui accompagneront la création de cette place, changeront définitivement l’image de notre ville.

Les liaisons entièrement piétonnes avec les rues du centre historique, progressivement réhabilité, seront transformées tant sur la lisibilité des accès que sur la qualité esthétique des espaces.

Le projet que je vous présente aujourd’hui avec mon équipe, c’est notre engagement pour la ville où je suis né il y a trente-trois ans et où mon père a travaillé aux chantiers navals. Je veux être jugé sur sa qualité en fin de mandat. Il sera fait sans la moindre augmentation des impôts des Seynois et le moindre euro d’emprunt. Son financement est clair et assuré.

Note à TPM

hoteldagglo_mg_1837hh_1TPM doit à La Seyne de l’argent, beaucoup d’argent. Pas 180 millions d’euros comme le demande un candidat, mais dix fois moins tout de même – 3 millions/an depuis au moins 6 ans. Ce sera donc exactement le montant du fonds de concours que nous requerrons à la communauté d’agglomération pour financer une partie de l’aménagement du nouveau centre-ville de La Seyne. Nous permettrons à TPM de verser sa participation de manière pluriannuelle mais la note sera présentée dès le premier conseil communautaire.